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出品 | 电商行业  作家 | 千帆

成齐小米SU7出事故后燃爆

万万没念念到，小米SU7又出事了。

近日，四川成齐天府通衢仁寿视高段发生一说念触及小米SU7的严重交通事故。10月13日凌晨，一辆小米SU7严重超速，失控后先撞击绿化带，翻腾至对向车说念并斯须活气爆炸。

多名目睹者的行车记录仪涌现，事发之前，这辆车在行驶中扭捏不定，该车驾驶员在等红绿灯时高声吼叫，疑似酒驾。随后该车从又名车主的右侧飞快驶过，碰撞绿化带后迅速燃起大火。

活气之后，为了挽救被困在车内的驾驶员，多名路东说念主主动参与援救，拳砸脚踹、用石块和熄灭器猛砸车窗，但莫得砸开车窗，又因车门无法翻开且火势迅猛，援救失败。

消防东说念主员到场后，用水枪压制火势，并用器具切割车身援救，险情得到了戒指。但横祸的是，驾驶员已受难。

有网友联系小米客服量度情况，小米客服称“暂未取得到珍摄信息”。

成齐市公安局交通照管局发布的警情通报涌现，当事东说念主邓某某驾车沿天府通衢由北向南行驶，车辆在通过天府五街路口参预天府通衢南段后，与前线一辆袖珍轿车发生碰撞，随后越过说念路中央绿化带，活气肃清。

“事故变成驾驶东说念主邓某某示寂，涉事两车不同进度受损。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶生动车。当今，事故正在进一步造访中。”

事故发生之后，小米和雷军再度被推优势口浪尖。截止10月13日13时，小米股价大跌超8%，市值挥发千亿；截止当日收盘，小米股价合座下落5.71%。

股价下落的同期，“成齐天府通衢小米自燃”这一词条冲上热搜，激发网友热议。不少东说念主暗示，车主酒驾，又严重超速，出了事是巨人也救不归来。但也有不少东说念主因“事发后车门无法翻开”一事，抒发了对小米的质疑。

传统燃油车大多给与纯机械门锁结构，即便断电也能通过内门把手平直解锁。但包括小米SU7在内的一些新动力车给与的是半掩饰式电动门把手，按键触发电控系统解锁。一朝遇到事故，比如剧烈碰撞，就可能导致低压电板断电或电路损坏，电动门把手就会断电失灵，进而无法开锁。

访佛的情况往常时有发生，客岁山西运城、广西包茂高速等地均有电动车活气后因电动门锁无法翻开而变成东说念主员被困的事故。

本年9月，工信部发布了新的门把手安全行动，条目“车辆发生碰撞后，车门门锁系统应能自动解锁或切换到解锁情状”。将来，跟着该行动的粗鄙落地，访佛的事故应该能减少。

另外还有东说念主提到，这次事故中小米SU7碰撞后车门变形，可能亦然车门无法翻开的原因之一。

这并非小米SU7近期遇到的唯独一次风云。就在上个月中旬，小米汽车陡然调回2024年2月6日至2025年8月30日坐蓐的部分SU7行动版电动汽车，讨论116887辆，调回数目占当今SU7总委派量的三分之一。

字据小米官方的说法，本次调回主如若因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对顶点额外场景的识别、预警或处罚可能不足，若驾驶员不足时侵略可能会加多碰撞风险，存在安全隐患。

因此，为了放手安全隐患，小米汽车将通过汽车良友升级（OTA）手艺，为调回领域内的车辆免费升级软件。

那次无数目调回，问题直指小米的辅助驾驶系统，让东说念主不禁回念念起本年3月那起小米SU7燃爆事故。尽管部分网友质疑小米是“把不熟悉的东西拿出来卖”，但不论如何说，小米主动调回，如故推崇出了其大方承认问题、积极改良、抵破钞者看重的魄力。

总的来说，不论是岁首小米SU7那起事故，如故如今成齐这起事故，齐给弘大车主们提了个醒：驾车一定要安逸安全，不要全盘依赖辅助驾驶，也不要酒驾、超速，莫得什么比生命更弥留。

小米时常被质疑，雷军的“神级营销”失灵了？

顶着压力的小米，如今正在以极其迅猛的势头增长着。

国庆节期间，央视公布了一份数据：“手机线下门店东说念主气火爆，部分旗舰机型一度‘一机难求’。其中，小米17系列凭借私有的‘妙享背屏’翻新、影像智商等，成为破钞者新宠，开售仅5天销量破100万台。”

继此前小米YU7开售3分钟大定20万台、刷新车圈历史记录后，如今小米17拿出5天爆卖100万台的好收获，狠狠给iPhone17等友商机型上了波强度。小米和雷军，毅然成为热度和销量的代名词，让东说念主感到似乎这家企业一直在创造交易遗迹。

与此同期，联系小米新车的更多音书也被知道了出来，诱导了无数东说念主的饶恕。就在这几天，小米第三款车型（暂称YU9）新疆路测像片曝光，雷军等一众高管亲赴高原测试，粗糙标明小米新车如故参预研发后期。

雷军还发微博称，小米汽车在新疆塔县进行高原测试，有20多名工程师参与，这里海拔平均4000多米，测试项目包括小米YU7高原续航、充电、防晒等。

一边是小米稳步前行、时常拿出亮眼收获，然则另一边的公论场上，不知从什么期间起，小米和雷军陡然遭受了比以往更多的质疑，风评似乎来了个大转弯。

在9月底的小米新品发布会上，雷军进行了一场长达1个小时的年度演讲，共享了对于小米芯片和小米汽车的一些故事，称：“咱们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法进步的大山，险些看不到赶超的但愿。是躺平认命，如故持续打拼？反抗许久后，我下决心直面整个问题，找到破局之路，逆天改命。”

这番演讲言辞恳切，但网友似乎不再买账了。好多东说念主暗示，雷军的演讲一直经吃苦情叙事，报告克服穷苦的故事，次数多了，不免让公众审好意思疲顿。

更令东说念主感到只怕的是，发布会罢了后第二天，9月26日港股开盘，小米股价尽然出现了合手续下落，截止到当日下昼4点收盘，其跌幅寥落8%，市值挥发了差未几1000亿港元。

外界觉得，雷军的演讲并莫得恢复近期联系小米的各样争议，未能撤废市集的疑虑，因此股价应声下落。

此外，联系碳纤维前舱盖等宣传争议，近来也合手续发酵，让小米承受了更多来自公众的注目。

这一切齐不禁让东说念主发出疑问，雷军的“神级营销”，是不是不再成功了？

其实客不雅来看，小米如故从行业挑战者成长为了行业巨头，公众对其的预期也如故发生了改动。比起苦情叙事或听说营销，如今公众更但愿小米实在拿出与其体量相匹配的手艺实力与家具力，用家具和手艺来说明我方，而不是再用讲故事的面貌去取信于市集。

从这个角度而言，雷军的营销不一定失灵，但它必须进化：从情怀叙事转向品牌信任，从流量热度转向恒久口碑。这是小米看成熟悉企业的必经之路。

当今，小米和雷军应该如故签订到了这个问题。不论是股东高端化计谋，如故自研芯片，齐标明小米正在不停晋升手艺、打破自我，去探索更多范围。至于将来小米还将拿出如何的收获来说明我方，有待后续不雅望。

THE END

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