据报谈欧洲杯体育，韩国航空铁路事故造访委员会（ARAIB）在“济州航空2216号班机空难”中期造访阐扬中得出论断，这起酿成179东谈主遭难的空难原因是“飘舞员极度地关闭发动机”。 ARAIB本策画在家属碰头会后就向媒体公布造访阐扬，但由于家属的强烈反对，其取消了公布策画。

ARAIB于7月19日在务安机场举行的简报会上向遭难者家属详备先容了造访成果。其称，事故飞机的两个发动机此前还是被送到法国查抄，而关闭本在运转的左侧发动机导致飞机最终丧失能源。

▲济州航空空难现场 

据央视新闻此前报谈，本年1月的初步造访成果自大，飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液萍踪。ARAIB7月19日证实，飞机左侧发动机故障并非鸟击酿成，而是飘舞员操作荒唐激发的故障。其还阐述，飘舞员并未曾试过张开起落架。该委员会默示，将进一步造访飘舞员的济急磨练情况。

根据遭难者家属露出，飘舞员那时应该关闭因鸟击而严重受损的右侧发动机，但却最终关闭了仍能运转的左侧发动机的燃油供应开关，这导致飞机两个发动机齐丧失能源，继而未能放下起落架。驾驶舱灌音也纪录到飘舞员说“关闭二号（右侧）发动机”，但飘舞数据则自大被关闭的是左侧发动机。造访自大，飘舞员还启动了左侧发动机的熄灭系统，导致该发动机无法再在飘舞经由中重启。这标明在高压之下，飘舞员可能浑浊了两个发动机。

关于这一造访成果，有遭难者家属赐与强烈品评。遭难者家属称，造访委员会无视了跑谈至极的混凝土和可能存在的飞机机械故障问题，并将包袱粗浅地归于飘舞员，“这是咱们无法承袭的。”

据悉，会议现场的遭难者家属与ARAIB委员会产生了热烈的争吵。遭难者家属的讼师黄必圭说，家属们莫得得到充分的解说，“他们（委员会）的论断似乎即是把包袱沿途推到了鸟和故去的飘舞员身上。”遭难者家属代表金宥镇解说称，造访东谈主员只说了成果，但莫得提供相应的字据，“咱们条件获取发动机最原始的分析阐扬。”金宥镇补充称，这还可能影响到遭难者家属的补偿问题，是以但愿当局能严慎表现信息。

不外有报谈指出，此类首要荒唐天然荒凉但也并非不成能发生。印度航空事故造访局本月12日就一个月前印度航空客机坠毁事故发布初步造访阐扬自大，这起空难也与发动机开关关系。客机坠毁前，鸿沟两台发动机燃油流量的开关在一秒内先后从“驱动”切换到“堵截”位置。

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